谈到焊接钢管市场的淘汰落后产能，说“谈虎色变”一点也不夸张，从去年以来，各级政府便严控新增产能，其力度之大，时间之久无人不知无人不晓，然而仍有个别地方还在新开工建设钢铁项目，令人担忧。其实，笔者认为现阶段淘汰落后产能任重而道远，而淘汰的过程也可谓为穿荆度棘，不忍直视。
 面对此情此景，笔者认为后期的资金问题对于淘汰落后产能问题会有一些帮助，因为后期资金稳中偏紧为大方向，并不利于钢材市场的流通，若是钢材的流通、交易减少了，笔者认为钢厂生产的热情降低。同时部分中小钢厂由于资金链断裂问题，也会自行关停一部分。对于淘汰落后产能有推动作用。等综合来看，笔者认为解决钢材市场产能过剩问题任重而道远，解决的过程可谓“穿荆度棘”，十分不易。若国家政府的执行力度不减，笔者认为或经过二到三年便能见到成效。而笔者认为，造成当前国内钢铁业全行业性质的资金困难，除了上述的自我造成功能减弱之外，最直接的原因还是在于银行对钢铁行业的限贷，作为资金密集型行业，从前几年钢贸信任危机爆发到现在，银行对钢铁企业的贷款总额已经下降50%左右，直接造成焊接钢管行业资金来源渠道缩水。
从2011年开始，爆发于上海钢贸圈的信贷危机快速在全国蔓延；混乱的联保贷款、质押贷款无法偿还，而质押的钢材库存也因为价格不断的下降而导致价值大幅缩水，引起银行业的警惕；加上钢贸企业倒闭、老板外逃、跳楼的事例不断上演，最终导致银行业开始严格控制钢贸业贷款规模。与此同时，随着市场供大于求的现状越来越严重，钢材价格持续下降，导致很多资金实力较弱的钢贸企业难以经营下去，截止到2013年，我国的钢贸企业倒闭和退出行业的超过30%，同时很多的钢贸企业因发展多元化经营而将大量业内资金带出，焊接钢管行业的资金困难率先在实力相对较弱的钢贸领域爆发。http://www.51dxg.com/